Машина для ямочного ремонта УДМ-1 предназначена для ремонта асфальтобетонных покрытий: выбоин, трещин на скоростных автодорогах, подъездов к мостам, разрушенных участков улиц, автостоянок, площадок и во множестве других случаев.
Ремонт дефектных участков покрытий в виде ям и трещин любых размеров производится с использованием битумной эмульсии, применение которой не требует сушки и нагрева каменных материалов. Перемешанные воздушным потоком щебень с эмульсией наносятся методом напыления на ремонтируемый участок.
Принцип действия и преимущества УДМ-1
Принцип действия установки основан на струйно-инжекционной холодной технологииремонта асфальтобетонного покрытия, успешно применяемой во многих странах. Все технологические операции осуществляются последовательно с использованием шарнирно-складной консоли, на которой расположены органы управления работой установки. Для приготовления рабочей смеси используется щебень, фракции 5-10 (13) мм и битумная катионная (анионная) эмульсия.
Благодаря струйно-инжекционной технологии, УДМ-1 обеспечивает высокое качество очистки основания воздушной струей. За счет подачи смеси (эмульсии специальным насосом, а щебня - высокоскоростной воздушной струей), обеспечивается её хорошее уплотнение и разравнивание, т.е. отпадает необходимость в планировке и уплотненииуложенной смеси мотокатками и виброплитами. Подгрунтовка краев дефекта покрытия битумной эмульсией и заключительная обработка поверхности сухим щебнем позволяет обходиться без трудоемкой операции обрубки краев, а также создает износоустойчивый слой на отремонтированном участке.
Использование быстрораспадаюшейся битумной эмульсии обеспечивает хорошее сцепление минерального материала с основанием даже в дождливую и холодную погоду. Наиболее высокое качество ремонта покрытия достигается при температуре воздуха +50 С и выше, хотя практика показывает, что возможно применение такого рода установки и приотрицательной температуре воздуха.
Запас щебня и битумной эмульсии обеспечивает бесперебойную работу установки при расчетной производительности 100 м2 в смену.
Применение УДМ-1 наиболее эффективно при проведении аварийного ремонта дорог, устройстве выравнивающего слоя перед проведением капитального ремонта бетонного покрытия. Для обслуживания УДМ-1 требуется 2 человека. Комплектация установки узлами и деталями отечественного производства существенно упрощает обслуживание и ремонт, по сравнению с аналогичными зарубежными образцами.
Использование УДМ-1 обеспечивает высокую производительность, экономичность и качество ремонтных работ, значительно увеличивает продолжительность строительного сезона.
Наименование: | Данные: |
Тип машины | прицепной |
Тяговый механизм | КАМАЗ 55111, МАЗ, ЗИЛ |
Максимальная скорость в составе автопоезда, км/ч | 40 |
Машина, длина, мм | 4300 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота, мм | 2300 |
Механизм подачи щебня, длина, мм | 2500 |
Механизм подачи щебня, ширина, мм | 400 |
Механизм подачи щебня, высота, мм | 715 |
Радиус действия стрелы, мм | 5955 |
Масса, машина, не более, кг | 2313 |
Масса, механизм подачи щебня, не более, кг | 185 |
Объем бака битумной эмульсии, л | 815 |
Распределение нагрузки от машины с полной массой, на сцепное устройство, не более, кг | 90 |
на дорогу, через шины | 3410 |
Тип шасси | низкорамное |
Количество осей/колес | 2/4 1 |
Подвеска | торсионного типа |
Шины | пневматические 8,40-15 ТУ38.104108-94, модели Я-245-1 с номинальным давлением0,26 0,02 МПа (2,6 0,2 кгс/см) |
Сцепная петля | по ГОСТ 2349-75 |
Опорное устройство | винтовая стойка с опорой |
Рабочая тормозная система | инерционного типа механическая, тормозной механизм – колодочный, барабанного типа на всех колёсах |
Стояночная тормозная система | с ручным механическим приводом |
Электрооборудование | однопроводная схема |
Тип кузова | платформа с технологическим оборудованием |
Пневмотранспорт потоком воздуха от турбокомпрессора производительностью, не менее, л/мин | 10000 |
Давление воздуха в диффузоре, не менее, МПа (кг/см2) | 0,1 (1) |
Проходной диаметр трубопроводов, не менее, мм | 70 |
Производительность пневмотранспорта щебня, не менее, кг/мин | 15 |
Подача из кузова | шнековая |
Длина шнека, мм | 2200 |
Дизельный двигатель | Д-144 |
Мощность, л.с | не менее 60 |
Число оборотов, об/мин, не менее | 2000 |
Вместимость топливного бака, не менее, л | 65 |
Производительность насоса, не менее, л/мин | 10 |
Давление в системе, не менее, МПа (кс/см2) | 3,6 (36) |
Вместимость масляного бака, л | 63 |
Регулирование скорости вращения рабочих органов | дроссельное |
Производительность эмульсионного насоса, не менее, л/мин | 4 |
Производительность по распылению эмульсии, не менее, л/мин | 1,7 |
Мощность электронагревателей для подогрева эмульсии, не менее, кВт | 5,6 |
Объём заполнения бака эмульсии, л | 840 |
Промывочная жидкость | дизельное топливо |
Вместимость бака промывочной жидкости, не менее, л | 65 |
Вместимость бака для слива загрязнённой жидкости, не менее, л | 65 |
Внутренний диаметр рукавов, мм | 18 |
Производительность при ремонте повреждений асфальтобетонных покрытий струйно-инъекционным способом одной заправкой щебня и эмульсии, м2 в смену | 100 |