СИН-32.64 на базе КАМАЗ-65222

Агрегат кислотной обработки скважин СИН-32.64 на базе КАМАЗ-65222

СИН-32.64 на базе КАМАЗ-65222 - фото
Объём ёмкости: 8 куб. м
Насос: СИН-64, трёхплунжерный
Плунжеры: 80 мм
Шасси: КАМАЗ-65222- (6×6, 400 л. с., Е-5)
Производительность: 13 л/с
Оборудование: Манифольд с запорной арматурой

Установка насосная для кислотной обработки скважин СИН-32.64 на базе шасси КАМАЗ-65222-3010-53 (полноприводного автомобиля повышенной проходимости) предназначена для кислотной обработки и цементирования скважин, промывки песчаных пробок и других промывочно-продавочных работ на нефтяных, газовых и прочих скважинах, и передвижения с полностью заполненной емкостью. Дорожные условия эксплуатации по категории дорог — I–III. Климатические условия эксплуатации — 3-я категория (от -40ºС до +40ºС)

Состав установки

  • Базовое шасси – Камаз 65222-3010-53 с дизельным двигателем 740.735-400 (Е5) 400 л.с. и КПП ZF16.
  • Насосная установка СИН 32.64 трехплунжерная, диаметр плунжеров 80 мм (до 1000 атм.).
  • Манифольд с запорной арматурой, давление не менее 1050 атм. Выход с линии на присоединение – резьба WECO FIG 1502 (Male).
  • Ёмкость с электронным уровнемером.
  • Регистратор выходных параметров с записью и выгрузкой на USB.

Особенности агрегата

  • КПД на 20% выше КПД поршневых насосов, что приводит к экономии топлива до 30%.
  • За счёт высокого КПД достигается высокая гидравлическая мощность (P и Q), не менее 250 кВт.
  • Ресурс до кап. ремонта у поршневых насосов 2500 часов, у плунжерных насосов 6000 часов.
  • Запорная арматура собственного производства.
  • Срок службы покрытия ёмкости - 8 лет.
  • Ёмкость работает в диапазоне температур от -400 до +700 C.
  • Линия высокого давления оборудована предохранительным клапаном с выходом в емкость.
  • Манифольд высокого давления обеспечивает возможность циркуляции жидкости от насоса на емкость.

Особенности и доработки шасси

  • КПП ZF16, с коробкой отбора мощности (КОМ) на раздаточной коробке (РК) под длительный отбор мощности.
  • КОМ с насосом НШ-50 на КП.
  • Держатель Запасного Колеса (ДЗК) за кабиной водителя.
  • Выхлопная труба вверх за кабиной а/м.
  • Все органы управления и средства контроля насосной установки продублированы в кабине автомобиля.
  • Механическая часть насоса высокого давления оборудована обогревом.
  • Установка жидкостного предпускового подогревателя двигателя «Eberspacher» (Hydronic D10).
  • Независимый воздушный отопитель кабины Webasto Air Top.
  • Съемный паспортизированный искрогаситель.
  • Система глушения двигателя на впускной коллектор (отсекание подачи воздуха с выводом кнопки в кабину.
  • Кабина автомобиля окрашена в красный цвет (PMS 200), с нанесением логотипа согласно корпоративным стандартам WEATHERFORD.
  • Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ АТОЛ Drive 5.
  • Два топливных бака 200+350л с защитой.  
  • Топливозаборник - с жидкостным подогревом от ДВС.
  • Сиденья с трехточечными ремнями безопасности.
  • Противооткатные упоры (2 шт.).
  • Выключатель массы механический.
  • Передние буксирные петли повышенной прочности.
  • Противотуманные фары.
  • Чехол утепления радиатора.
  • Чехол утепления двигателя.
  • Электроподогрев элементов топливной системы «Северное исполнение» ГСМ (топливных фильтров, топливозаборников, топливопровода).
  • Система подачи мочевины и бак оборудованы жидкостными подогревателями от ДВС. Диапазон работы системы от +40ºCдо -50ºС.
  • Освещение рабочей площадки насоса светодиодными фарами.
  • Зеркала заднего вида с электроподогревом.
  • Запасное колесо.
  • ЗИП: огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, шланг для накачки шин длиной 15 м, домкрат г/п. 25 тн., двухсекционный.