АКНС-7,5 MAN TGL 12.250 4X2

Вакуумный агрегат АКНС-7,5 MAN TGL 12.250 4X2

АКНС-7,5 MAN TGL 12.250 4X2 - фото
Объём цистерны: 7,5 куб. м
Насос: PNR-122 (740 м3/час)
Открывание дна: гидравлическое
Варианты насосов: КО-505, PVT-200, PVT-400, ВК-6М2, НВР-8/3
Шасси: MAN TGL 12.250 (4×2, 250 л. с., Е-5)
Спальное место: нет
Гарантия: навесное оборудование — 1 год
Производитель: НПО «ВЕКТОР»

 

Агрегат вакуумный АКНС-7,5 на базе MAN TGL 12.250 рассчитан на эффективный сбор нефти, ее продуктов, газового конденсата, неагрессивных технологических жидкостей, а также их транспортировку к месту утилизации.

Автоцистерны АКНС-7,5 могут быть изготовлены во всех климатических исполнениях, спальное место для водителя у этой модели автоцистерны не предусмотрено.

Составляющие цистерны:

  • цистерна (круглое сечение, 09Г2С),
  • вакуумный насос PNR-122 (либо КО-505, PVT-200, PVT-400, ВК-6М2, ВР-8/3),
  • электрооборудование,
  • противопожарное оборудование (огнетушители, ящик для песка),
  • измерительные средства (мановакуумметр).

Технические особенности вакуумного агрегата

Автоцистерна АКН-7,5 — цистерна, смонтированная на автошасси MAN TGL.

Цистерна — сварная конструкция из двух днищ и обечайки круглой формы.

На цистерне предусмотрена площадка для техобслуживания с антискользящей поверхностью в зоне горловины. Для комфортного подъема на площадку предусмотрена лестница.

Внизу заднего днища цистерны вварен патрубок с фланцем, на который на откидных болтах крепится приемный лючок. Он состоит из крышки, на которой крепится рукоятка с диском, при повороте рукоятки происходит открытие либо закрытие люка. Герметичность соединений достигнута уплотнениями. К приемному люку с помощью накидной гайки присоединён рукав, который состоит из напорно-всасывающего рукава ДУ100 мм, накидной гайки для соединения с лючком, прокладки и наконечника.

Компрессор назначен для создания вакуума в цистерне при заполнении и давления во время слива. Система вакуумной установки включает: вакуумный насос, маслоотделитель, влагоотделитель, систему трубопроводов с шаровыми кранами.

Привод насоса производится от движка шасси через карданный вал.

Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы.

Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.

На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.

Варианты исполнений:

  • Поясное крепление цистерны к шасси.
  • Быстросъемный технологический люк для чистки цистерны.
  • Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о тарировке).
  • Подогрев шиберной задвижки от системы выхлопа ДВС.
  • Четырехконтурная система освещения рабочей зоны.
  • Инструментальный ящик (собственное производство) на заднем свесе рамы автомобиля.

Доработки под перевозку опасных грузов:

  • цистерна оранжевого цвета с надписью «ОГНЕОПАСНО»,
  • перенос глушителя,
  • искрогаситель,
  • экранированная электропроводка,
  • катушка заземления,
  • цепь заземления,
  • защита топливных баков,
  • заднее защитное устройство,
  • проблесковые маячки оранжевого цвета – 2 шт.,
  • огнетушители – 2 шт.,
  • ящик для песка,
  • ящик для кошмы,
  • светоотражающая маркировка,
  • крепление для информационной таблички класса опасности.