АЦМ-16 КАМАЗ-65111-МЕТАНОЛ

Автоцистерна нефтепромысловая АЦМ-16 КАМАЗ-65111-МЕТАНОЛ

АЦМ-16 КАМАЗ-65111-МЕТАНОЛ - фото
Объём цистерны: 16 куб. м
Насосы: СЦЛ 00А, СВН-80А
Секции: 1–3
Шасси: КАМАЗ-65111 (6×6, 300 л. с., Е-5)
Спальное место: есть/нет
Гарантия: навесное оборудование — 1 год
Производитель:  НПО «ВЕКТОР»

Автоцистерны нефтепромысловые АЦН предназначены для перевозки сырой нефти, нефтесодержащих жидкостей, солевых и глинистых растворов.

НПО «ВЕКТОР» проектирует и производит автоцистерны под конкретные нужды заказчика: модель АЦН-16 КАМАЗ-65111М доработана под перевозку метанола.

Автоцистерны АЦН могут быть изготовлены во всех климатических исполнениях.

Внимание! Автомобиль должен двигаться либо с пустой, либо с полной цистерной, так как передвижение с частично заполненной цистерной может привести к опрокидыванию.

Составляющие цистерны:

  • цистерна (чемодан, 09Г2С),
  • насосная установка СЦЛ 00А,
  • электрооборудование,
  • противопожарное оборудование (огнетушители, ящик для песка).

Технические особенности

Специальный автомобиль представляет собой цистерну, смонтированную на автошасси «КАМАЗ».

Цистерна — сварная конструкция из двух днищ и обечайки чемоданной формы. Корпус цистерны выполнен из листовой углеродистой стали 09Г2С и укреплен изнутри плосковыгнутыми жесткостями, которые дополнительно выполняют роль поперечных волнорезов. Цистерна модели «М» защищена по всей длине боковым бронелистом толщиной 4 мм. Для увеличения общего срока службы цистерны реализована герметизация сварных швов.

В цистерне имеется заливная труба. Сверху цистерны вварена горловина с люком-лазом (⌀ 500 мм), снизу — отстойник и фланец для присоединения к насосному узлу. Во избежание появления воздушных полостей при заполнении цистерны, установлены воздухоотводы — трубки, с концами выведенными в горловину. Узел выдачи метанола в интегрированном технологическом шкафу расположен в заднем отсеке.

Предусмотрен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера) на горловине.

В крышку люка-лаза смонтированы клапаны: дыхательный и предохранительный — они отвечают за сообщение полостей секций цистерны с атмосферой.

На цистерне предусмотрена площадка для техобслуживания с антискользящей поверхностью в зоне горловины. Для комфортного подъема на площадку предустановлена лестница.

Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси подпружиненными стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы. Также проложен изоляционный подкладной материал между рамой цистерны и шасси.

Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.

На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Топливные баки зищещены цельнолистовой сталью толщиной 4 мм. Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.

Варианты исполнения:

  • Подогрев цистерны от системы типа ППУ или от выхлопных газов ДВС.
  • Термоизоляция цистерны: пенопласт ФРП, толщина термоизоляции — 55 мм.
  • Защита цистерны боковым бронелистом толщиной 4 мм по всей длине.
  • Антикоррозийная обработка цистерны.
  • Пеналы напорно-всасывающих рукавов типа «АКН».
  • Уровнемеры механического или электоронного типа.

Доработки под перевозку опасных грузов:

  • цистерна оранжевого цвета с надписью «ОГНЕОПАСНО»,
  • перенос глушителя,
  • искрогаситель,
  • экранированная электропроводка,
  • катушка заземления,
  • цепь заземления,
  • защита топливных баков,
  • заднее защитное устройство,
  • проблесковые маячки оранжевого цвета – 2 шт.,
  • огнетушители – 2 шт.,
  • ящик для песка,
  • ящик для кошмы,
  • светоотражающая маркировка,
  • крепление для информационной таблички класса опасности.