АЦН-12 КАМАЗ-65111 двухнасосный

Автоцистерна нефтепромысловая АЦН-12 КАМАЗ-65111 двухнасосная (Термоизолированная)

АЦН-12 КАМАЗ-65111 двухнасосный - фото
Объём цистерны: 12 куб. м
Насосы: СВН-80А и Ш-40 (для масла)
Секции: 2 (топливо и масло)
УВТ: 2 на каждый отсек - за кабиной и в заднем отсеке
Шасси: КАМАЗ-65111 (6×6, 300 л. с., Е-5, сп. м.)
Утепление цистерны: 100 мм
Гарантия: навесное оборудование — 1 год
Производитель:  НПО «ВЕКТОР»

 

Масло-топливозаправщик АТМЗ предназначен для перевозки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами  и маслом различной техники с замером выданного количества. Плотность нефтепродукта не более 0,83 т/куб. м.

Цистерны имеют «Свидетельство о калибровке».

АТЗ могут быть изготовлены во всех климатических исполнениях.

Составляющие цистерны:

  • цистерны (чемодан, 09Г2С),
  • насосная установка СЦЛ 00А или СВН-80А,
  • устройство измерения топливораздачи (ИУТ),
  • противопожарное оборудование (огнетушители, ящик для песка).

Технические особенности топливозаправщика

Специальный автомобиль представляет собой цистерну, смонтированную на автошасси КАМАЗ 65111-3090-50 (ЕВРО-5) с установленным ДЗК. 

Цистерна — сварная конструкция из двух днищ и обечайки чемоданной формы — объемом 12 куб. метров. Состоит из 2 секций (диз. топливо и масло). Корпус цистерны выполнен из листовой углеродистой стали 09Г2С (4 мм) и укреплен изнутри плосковыгнутыми жесткостями, которые дополнительно выполняют роль поперечных волнорезов. В цистерне имеется заливная труба. Сверху цистерны вварена горловина с люком-лазом (⌀ 500 мм), снизу — отстойник и фланец для присоединения к насосному узлу. Во избежание появления воздушных полостей при заполнении цистерны, установлены воздухоотводы — трубки, с концами выведенными в горловину.

  • Сечение цистерны – чемоданное с волнорезами, крепление цистерны к надрамнику – при помощи металлических стяжных лент, крепление надрамника к раме шасси - при помощи металлических стремянок с пружинными компенсаторами.
  • Утепление цистерны 100 мм.
  • Наружняя обшивка — сталь 3СП.
  • Цвет емкости оранжевый с надписью по бокам и сзади «Огнеопасно»
  • Дыхательный клапан УД-1 на каждой горловине, донный клапан ДКП90 с управлением из кабины в отсеке для дизтоплива
  • Лестница для подъема и сервисного обслуживания наливных горловин
  • Съемная площадка обслуживания наливных горловин с поручнем и с нескользящим просеченным листом в основании, алюминиевые лючки горловин
  • Два пенала (круглого сечения) – пластиковые по бокам цистерны с капельником
  • Два узла выдачи топлива на каждый отсек, в отдельном технологическом шкафу (один за кабиной, второй в заднем отсеке цистерны), УВТ под дизтопливо оборудован: кран раздаточный АКТ-25, счетчик ППО-25, рукав раздаточный антистатический-4,5м, фильтр, фонарь освещения. УВТ для масла оборудован: кран раздаточный с антикапельным наконечником, счет для вязких жидкостей Piusi  К44 (Италия), рукав раздаточный 5 м., фонарь освещения.
  • Насосная установка СВН-80 (установлен на раме), производительностью 35 куб. м/час (для дизтоплива) и насос Ш-40 (установлен в заднем технологическом отсеке), производительностью 20 куб. м/час (для масла), привод насосов гидравлический
  • Рукав напорно-всасывающий – 2 шт. по 4 метра (ДУ75), БРС КАМЛОК
  • Фаркоп и пневмоэлектровыводы

Предусмотрен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера) на горловине.

В крышку люка-лаза смонтированы клапаны: дыхательный и предохранительный — они отвечают за сообщение полостей секций цистерны с атмосферой.

На цистерне предусмотрена площадка для техобслуживания с антискользящей поверхностью в зоне горловины. Для комфортного подъема на площадку предустановлена лестница.

Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы.

Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.

На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.

Устройство измерения топливораздачи расположено в модуле управления: Его составляющие:

  • фильтры тонкой очистки (тонкость фильтрации 25 мкм),
  • счетчик ППО 25-1,6СУ-02,
  • рукав раздаточный РТК-25 (ДУ 25, длина 4,5 м),
  • кран раздаточный РКТ-20,
  • манометры,
  • шаровой кран ДУ 25.

Варианты исполнения:

  • Узел выдачи топлива в отдельном технологическом шкафу в задней части цистерны.
  • Увеличенная длина рукава для выдачи топлива (до 20 м) с креплением на крюки-фиксаторы по периметру цистерны или на смоточную катушку.
  • Дополнительный отсек под перевозку и выдачу масла.

Доработки под перевозку опасных грузов:

  • цистерна оранжевого цвета с надписью «ОГНЕОПАСНО»,
  • перенос глушителя,
  • искрогаситель,
  • экранированная электропроводка,
  • катушка заземления,
  • цепь заземления,
  • защита топливных баков (четырехсторонняя),
  • заднее защитное устройство,
  • проблесковые маячки оранжевого цвета – 2 шт.,
  • огнетушители – 2 шт.,
  • ящик для песка,
  • ящик для кошмы,
  • светоотражающая маркировка,
  • крепление для информационной таблички класса опасности.
  • противоподкатный брус, противооткатные упоры, искрогаситель,
  • размыкатель массы по ДОПОГ IP-65 и т. д.